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5万块买啥有控制的二手车原厂素车下赛道要注意啥

2019-12-17 编辑:采编部 来源:互联网 阅读次数:
  导读: x 本期特邀嘉宾 本期问答我们邀请他来解答观众的精彩问题......
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本期特邀嘉宾

本期问答我们邀请他来解答观众的精彩问题吧

正式的问答时间

MINI JCW(参数|图片) Clubman(参数|图片)这台车开出去实在太拉风了,出厂自带拉花。挡把换成新样式之后,整个内饰非常协调。虽然终归为了要满足国六的排放,所以马力降低了,只有270多匹,然后零到一百的时间变成了五秒六。

跟A35L还是有点差距,就是MINI JCW本来就是把MINI(参数|图片)不快这样的一个问题给补足了,但现在它又没有了,不过我还是我还是选MINI。

首先,我相信稍微改装一下就能把它的动力改回来,可以在三元催化那里去动手脚,或者从程序那里动手脚,要不就加一个微尘收集器,它是一个能够更好的降低排放的部件。

其实,都是通过加装东西,或者修改东西去达到的。所以你要把它改回原有的动力,应该是没问题的。

从驾驶感上来说,我觉得MINI的感觉应该要比A35L要更强的。但是现在两台车我都还没有开到过,那等之后有机会能试完这两台车,再给大家下一个确切的定论。

他说的125i应该是三厢的宝马1系(参数|图片),虽然是个前驱,但它还是一个宝马。虽然动力比03+差挺多的,但其实1系开起来整个感觉不差的,变速箱的调教匹配会优于03+。

除此之外,我觉得比起03+,125i并没有太大的优势

我们现在是买不到什么20万的性能车的,高尔夫GTI也还没来,所以如果你真的买的话,我觉得125i还是可优先考虑一下,或者凯迪拉克的CT5(参数|图片)

现在的折扣大概是在九折左右,所以它的最低配是26万,然后优惠完也就23万,如果之后能打八折,那就符合你的预算了,这个主要是时间点的问题。

我先总结一下这几台车的优缺点:GLB第三排空间小,动力是这几台里面最弱的,虽然加速差不了太多,但是中后段的动力是比较弱的,而且比较费劲毕竟是小排量。

GLB的内饰漂亮、MBUX好用,虽然质感稍差,但是行驶质感是好的。

发现神行,主要是非常好开,第三排只有跟GLB就是水兵对水手这种感觉,绝对没有哪个更好。

途昂就是大,在SUV里面是特别特别大的,除此之外就没什么优点了。

新GL8的驾驶,当然在MPV里面还行,虽然算不上是那种特别激情的,但是换了2.0T发动机之后动力是OK的

还有主要是因为它这个液压衬套也加了、后悬也改了,所以整个车开起来的质感比老GL8好很多,而且第二排的座椅是这几台最好的昂科旗就比较平均了,开起来也还行、动力也还行,它有点像GL8的SUV版。

但是丧失了GL8那种特别大的空间和第二排座椅那种舒适性,就算你选了Avenir版本,都不是GL8的那种座椅了

所以综上所述,我觉得你大部分的用途是带父母和小孩的话,然后你又能接受GL8,那我觉得肯定是选择GL8

一百多万这些车,真的是喜欢哪个买哪个吧。这两台车都没有硬伤,其实X7已经挺好开的。

而新的GLS其实感觉人车交流比起宝马要更多一点,但是如果从整车的驾驶风格来说,我可能会更喜欢X7。

但是还是那一句吧,这两台车你都看过你都试过了,你也坐过了,喜欢哪个买哪个。因为这样子,你万一买完不喜欢了也不会来找我,哈哈。

EVO X我不知道你要买哪个版本,它的自动挡双离合变速箱还是容易出故障,当然会有维修的方案,但是其实理论上还是需要经常维护的。

手动挡的EVO X是FinalEdition(最终版),在中国就非常少了,主要是那个价格太贵了。二十万你只能买到了自动挡的版本。所以你好好想清楚这个事,虽然马力是比较大,但是加速也并不会明显快于其它两台。

GTI呢,你除非等八代GTI,否则你买不到新车的,而八代GTI海外还没发布,你再等起码等一年的时间。如果八代GTI出来了,我觉得我可能就会推荐它

配图为第七代高尔夫GTI

所以综上所述,三台里面我觉得最适合日常使用的,又不进行激烈改装的话,应该是03+了,但还是那个问题,就是你等不等得到。

我有一个大胆的假设,他都干到7000转了,是不是断油了,而且很少车二挡能上一百的。大部分的车在二挡就在九十多,BRZ二挡也过不了一百,利亚纳开到七千多转肯定断油了。

或者还有一个可能,如果转速没到底,就是没有断油的话。它速度上不去,也有一定的可能是在最高转的情况下供油量不足,它高转最需要油的时候,它喷不了油也有一定的可能。

你可以先去判定一下,到底是不是爆转,还是油泵、油嘴、油路有问题,这些也都有可能了,或者是点火系统。

有一些车在极寒的情况下,它自然就会用相对高一点的转速,因为它能快点把温度升起来

它有几方面的需求,首先是满足排放,因为低温的时候,发动机的排放是非常差的,三元催化器也不会正常的工作,这些是不环保的。

其次就是它要赶快升温,因为这对油耗也有帮助,它不一定对车好,但是这两个是为了满足法规去考虑的。所以呢,它会尽快用相对来说还是比较高的转速去升温,这就是很正常的事情,其实我们也说了,在极寒的情况下,尽量要以相对来说还是比较低的转速来行驶,它最高转速也就用到两千转。这是一个合理且没有大问题的转速区间。

所以你用自动挡去行驶就OK了,实际上要升挡也没什么问题,就是因为可能热车慢一点呗,一开始动力弱一点呗,然后还有环保差一点呗。

那如果这不是你在乎的东西,其实你用手动挡强行升挡是没问题的,但是我负责任告诉你,只要两千转以下都不会有太大的问题

其实我觉得我们极速拍档的同事呢就很会选了,这台老森林人呢三万多块钱,但是绝对不能买,因为斯巴鲁修到你哭

这台浪迪呢一万多块钱,但是我相信那么低的价格,肯定不符合老板们的预想。

这台雨燕呢两万多,我知道你肯定会说有点便宜,但是它是1.3的嘛,你买个1.5的不就够预算了嘛,雨燕的好在于修起来便宜就不说了,还不容易坏

重要的是这个换挡感觉,那么短的行程,那么清晰的换挡手感,除了挂倒挡的时候真的有点涩,你需要双手,但是在马路上倒车法规是不允许的。

真的开起来,我觉得感觉是真的很不错的,虽然内饰全是硬塑料,但是最重要是皮实耐用而且储物空间也考虑得很好

你买1.5的雨燕,挑个车况好一点、新一点的就会在三万多四万上下,我觉得这个车的动力、 操控、 耐用性各方面都是很好的,而且是有驾驶激情的。

极速拍档的各位观众朋友们大家好,我是溜溜哥。我觉得作为新手下赛道之前,首先应该做好检查工作,比如说像轮胎、刹车皮、机油的更换周期,如果你这机油已经行驶快五千公里了,那你就最好换一下再去赛道。

你如果要准备下赛道的话,在这之前你一定不要放过车上的一些最近发现的小毛病,这些小问题看起来好像不是什么特别严重的事。比如你突然发现最近你的车水温比之前高了一些,或者你的机油温度最近比之前高了一些此类的。

我建议在新手下赛道之前,最好是开到店家去做一个妥善的检查。咱们的车现在多多少少都是有改装的,下赛道以后有太多机会可以让你全油门,可是你在街上的时候,其实你的车是根本没有承受过这么大的负荷

所以说一定要考虑,你的车现在整体性能是不是能够应对赛道,当你升级了动力,但是你的散热部分都没有考虑到的情况下,那其实很快就会导致你的机油温度到达一个非常可怕的一个状态,那这样的话就会导致油膜破裂。

高速的运转当中的抗剪切力也会下降,然后导致机械元件的过度摩擦,这种事儿都是电光石火一瞬间的事,所谓高转拉瓦,鸡飞蛋打。

所以说奉劝各位一定要考虑好自己车辆对热量的控制能力,就是说机油冷却系统等等这些。因为毕竟在赛道上面,发动机的负荷和在街道上完全不是一个状态。

还有新手下赛道一大忌,在看见方格旗了以后,仍然全力的去Push最后一圈,其实这一圈是给你冷却你刹车用的,所以你不要使劲开

在赛道里面经常看到有小白就是一路火花带闪电的把车开回来,然后特别自信的问圈速,但是其实他没有注意到自己的刹车早已经着火了,那这种状况其实也是屡见不鲜的。

上期互动问题

微博网友的看法

416:X1干GLB,X2干GLA,Q3嘛…This 丶Time:要空间必须X1,要型仔GLA,要动力,三部都没有…所以X1啦,新X1真是大到有点离谱,都已经跨界的节奏了。

B站网友的看法

忙着窝窝:这三辆车,GLA是快换代的车型,产品力跟不上了,X1不错,但主销车型是1.5T三缸,pass,我会选Q3,蛮均衡的,没有加长原汁原味,价格还相对便宜。

f6rest:真要买我会选Stelvio,不对,怎么会买SUV?Miata不香么?Supra不香么?Challenger都能上V8了。单身不如找找好玩的车,家用就搞个后排也能舒服坐人的。

本期互动问题

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